Cinque stelle Euro NCAP per Ford Tourneo Connect -

Il nuovo Ford Tourneo Connect van ha ottenuto il massimo punteggio Euro NCAP autorità crash test indipendente su, in totale, bambino e adulto di protezione. Il Tourneo Connect hanno subito più di 100 crash test reali e più di 10.000 test simulati dal computer.53% della struttura del Tourneo Connect è costruito con acciaio ad alta resistenza che protegge guidatore e dei passeggeri. Dispone inoltre di ritenuta di serie, airbag guidatore, lato passeggero nella parte anteriore e la parte anteriore della tenda airbag e posteriori. Include City Stop, tecnologia attiva progettata per aiutare gli automobilisti ad evitare le collisioni a bassa velocità in situazioni di traffico lento o stazionario e la connettività del sistema in-car a comando vocale Ford SYNC con Ford SOS Help, che può aiutare gli occupanti veicolo per effettuare una chiamata di emergenza in caso di collisione.Inoltre, il Ford Tourneo Connect è stato progettato con una vasta gamma di dispositivi nella parte anteriore per ridurre il rischio di lesioni per i pedoni, tra cui disegni cofano, parabrezza e cruscotto per ridurre al minimo il rischio di lesioni in testa.

Il TÜV certifica la riduzione del consumo di Stralis Hi-Way Euro 6-


Il centro di certificazione tecnica TÜV (Technischer Überwachungs-Verein) ha confermato che l'Iveco Stralis Hi-Way Euro 6 raggiunge una riduzione del consumo di carburante del 2,33% rispetto alla precedente versione Euro 5.
Tale riduzione è dovuta consumare s istema eSCR riduzione HI-catalitica e le innovazioni aerodinamiche incorporate nel nuovo gabinetto. Tutta la nuova gamma Stralis di camion entro i limiti imposti dalle norme di emissione Euro 6 senza l'utilizzo di EGR (Exhaust Gas Recirculation).I test TÜV condotto confronto di un nuovo Stralis Hi-Way in versione trattore, munito di Euro 6 motore Cursor 11 con 460 cavalli e un veicolo simile della generazione precedente, con Cursor 10 Euro 5 del motore di 460 cavalli, sia in versione Ecostralis.

 Il Gruppo Volkswagen è in cima alla classifica mondiale di R & S

La classifica annuale degli investitori in R & S effettuati dalla Commissione europea ("Industrial R & D Investment Scoreboard") pone il Gruppo Volkswagen, in primo luogo con un investimento di 9.500 milioni di euro in ricerca e sviluppo nel 2012.
Per questo realizzatore classifica della Commissione europea sulla base dei inversioni realizzati da 2.000 imprese nel 2012.
Il Gruppo Volkswagen ha un team di oltre 40.000 specialisti dedicati alla ricerca e sviluppo. Il suo obiettivo è quello di raggiungere una maggiore efficienza nei loro veicoli, motori e tecnologie e ridurre le emissioni di CO2.Tecnologie di propulsione alternativi, il miglioramento dell'efficienza dei motori e motori elettrici veicoli alimentati includono i risultati di tale investimento.

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L'Iveco Stralis LNG assegnato il premio europeo per un trasporto sostenibile-

Il camion Stralis LNG (gas naturale liquefatto) Iveco vince il "Premio europeo per il trasporto sostenibile" (Europäischen Transportpreis für Nachhaltigkeit), assegnato da una giuria che riunisce l'Associazione tedesca dell'industria automobilistica (VDA) rappresentanti del settore dei trasporti, media, ricercatori e istituzioni pubbliche in Germania.Questo premio ha lo scopo di incoraggiare le aziende di trasporto e produttori di veicoli commerciali per consolidare i principi dello sviluppo sostenibile.

Oltre alla sostenibilità del veicolo giuria apprezza inoltre che il processo di produzione è biologica e proteggere le risorse naturali e l'ambiente.Lo Stralis LNG liquefatto gas naturale utilizzato come carburante per motore Cursor 8 270, 300 o 330 CV. Le sue emissioni sono inferiori a quelli previsti dalle norme Euro 6 ed è più tranquillo di un diesel.Iveco produce veicoli a gas naturale, con una flotta di oltre 12.000 unità del continente e una gamma completa di veicoli commerciali leggeri, medi e pesanti tra 3,5 e 40 tonnellate.

Goodyear supporta cambiamenti nelle dimensioni del carrello proposte dalla Commissione europea.

Goodyear è stato a favore del progetto di legge, presentato dalla Commissione europea, che ha approvato la volontà più libertà nelle dimensioni del veicolo.Per Goodyear Dunlop questa modifica della legge permetterà ai produttori di camion e rimorchi aspetti più aerodinamici incorporati nei veicoli incoraggiare il risparmio e ridurre il consumo di carburante.

Un'altra delle modifiche proposte dalla Commissione europea mira ad aumentare il peso massimo ammissibile del veicolo in modo da poter ricevere i camion necessari per sistemi di propulsione alternativi come quelli utilizzati nei veicoli commerciali ibridi ed elettrici batterie più pesanti.La Commissione europea ritiene che tali misure sarebbero risparmiare circa 5.000 euro all'anno in costi del carburante di un camion standard di lunga distanza che copre 100 mila chilometri. Questo potrebbe rappresentare un calo del 7-10% delle emissioni di gas a effetto serra o 7,8 tonnellate di anidride carbonica.Goodyear Dunlop è a favore di questi miglioramenti ambientali e ricordare che le gomme giocano un ruolo cruciale nel raggiungimento di minori emissioni e riduzione dei consumi anche nel camion ribaltabile.

 Galleria Scania utilizza il suo clima di sviluppare i loro camion-

Scania ha investito € 44.500.000 per la costruzione della nuova galleria clima DemoCentre a Södertälje (Svezia).Questo edificio si trova a 25 metri di altezza in grado di eseguire test in estate in condizioni simili per l'Artico e simulare il caldo durante l'inverno.

Il programma permette anche di test in galleria del vento per simulare alcune sezioni di strade esistenti in Europa, con precisione.L'obiettivo che i veicoli del marchio svedese che cercano di sottomettersi alle condizioni atmosferiche più difficili è quello di accelerare lo sviluppo di nuove tecnologie e migliorare le prestazioni dei vostri camion.Strutture in grado di simulare temperature comprese tra -35 e +50 C e livelli di umidità tra il 5% e il 95%. Il sistema a tunnel d'aria è dotato di una serie di piccoli canyon che producono diversi tipi di neve. Questo può essere sostituito da pioggia di intensità variabile, e si può anche cambiare lo spessore delle gocce.I camion  è posizionato su rulli, uno per ogni set di ruote, dove tecnici simulano velocità massima di 100 km / h.Tra le diverse prove, alcune valutare il comportamento delle persone esposte ai componenti calore e freddo, il modo in cui l'acqua piovana che fuoriesce lungo i contorni del veicolo, le situazioni di visibilità conducente neve torrenziale / pioggia accumulo ghiaccio sul parabrezza, il rumore del vento, o come lo sporco aderisce ai lati della cabina, agli specchi o maniglie di porte.

Iveco Eurocargo lancia il nuovo Euro 6

I nuovi motori Tector 5 7 tecnologia Hi-eSCR Tector e un cambio automatico 12 velocità sono le principali novità presentate il nuovo Iveco Eurocargo Euro 6.
Con il nuovo Eurocargo, Iveco Euro 6 scala azzera i suoi poteri in questo modello, leader europeo del segmento medio. I n uovi motori Tector Tector 5 luglio Stralis ereditati dalla tecnologia Hi-eSCR, con i quali incorporano prevenire sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) per incontrare Euro 6, le emissioni di NOx di oltre il 95 %.Inoltre, i nuovi motori, essi ottenere uno spostamento maggiore, hanno anche più potenza rispetto ai loro predecessori, che sono due nuove versioni, una di 210 CV. e oltre 320 cv s '. nuovi Tector 5, 4 cilindri e 4.5 litri, mantiene la propria struttura, ma il suo potere è aumentato del 13%. C'è ora con potenze di 160, 190 e 210 CV. e una coppia massima di 580, 680 e 750 Nm, rispettivamente.Da parte sua, il Tector 7, un motore a 6 cilindri di 6700 cm3 cilindrad a, è ora disponibile in configurazioni da 220, 250 e 260 CV, insieme alle innovative 320 CV., Con una coppia massima da 800 a 100 rpm.L'aumento di potenza è stato inoltre accompagnato da una riduzione del consumo di combustibile di circa il 2% in media in tutti i motori, anche se nel caso del motore 4,5 litri e 210 CV. carburante, rispetto ad Euro 5 modello 220 cv, raggiunge il 4,5%.
Nuovo cambio automatizzato Il nuovo Iveco Eurocargo Euro 6 offre una vasta gamma di possibilità per i cambi, di cui 6 le modifiche manuali a 5, 6 e 9 della velocità quattro automatizzato EuroTronic 6 marzo e 12 s, e tre scatole di Allison 5 marce automatico.Questa offerta è ora estesa con il nuovo cambio EuroTronic automatizzato a 12 rapporti, sarà disponibile per 7 e motore Tector per i modelli da 12 tonnellate. Questo nuovo cambiamento, disponibile anche per le versioni con rimorchio, consentendo migliori prestazioni in presenza di carichi pesanti con minore usura della frizione.Quello che mantiene l'Eurocargo è la sua enorme versatilità con 11.000 diverse versioni che possono essere forniti dalla fabbrica, combinando le varianti MMA 14 (da 7 a 19 tonnellate), 7 potenze, riduttori 13, 15 passi, o Tre varianti di cabina. Inoltre, anche disponibile con trazione 4x4 in configurazioni per 11,5 e 15 tonnellate, motori 220, 250 e 280 CV., Cambio a 6 marce manuale, cabina brevi o lunghi, e 4 diverse battaglie.Per quanto riguarda l'Eurocargo Euro 5, questa nuova generazione comporta un aumento di prezzo di circa l'8% in media.
I veicoli con norme di inquinamento precedenti all' euro 6 non solo obsoleti anzi Tali furgoni usati sono utilizzati in centri urbani, industrie, aziende, per la consegna dei pacchi per i negozi e per la raccolta di imballaggio, merce di vario tipo.

 Takata, Styrolution e DAF Trucks DAF creano cabina XF 106

DAF Trucks ha annunciato la sua alleanza con Styrolution stirenici e TAKATA Plastec GmbH, specializzata in componenti per esterni dei veicoli e pezzi interni fit, per produrre la prossima generazione della sua cabina DAF XF 106.

La cabina DAF XF 106 richiede diversi disegni, l'obiettivo perseguito dalle tre società è quello di ottenere un modello con una maggiore resistenza agli urti e una migliore stabilità.Styrolution porta al suo progetto prodotti Luran S 797S e KR2866C, materiali durevoli in Luran S che integrano funzionalità ed estetica.

 Mercedes-Benz ha consegnato due furgoni Kilian Jornet

L'alpinista corridore Kilian Jornet ha ricevuto una Mercedes-Benz Viano e Vito Marco Polo Sole Edizione per servirlo touring campo base sulle loro ascensioni alle vette.

Nel suo progetto "Vertici della mia vita" Kilian ha stabilito il record mondiale di rottura ascesa e la caduta delle grandi vette, senza assistenza e con il materiale meno possibile. Questa sfida è iniziata nel 2012 nel Monte Bianco e prevede di finalizzare sull'Everest nel 2015.Il Viano Marco Polo e Vito Edition Sun presentato da Mercedes-Benz furgoni sono in grado di coprire tutte le esigenze di comfort, trasporto e riposare un atleta montagna può avere bisogno.

Carrier Transicold presenta la sua Vector ™ 1350 per il trasporto a lunga distanza

La nuova unità refrigerazione Carrier Transicold Vector ™ 1350, con una capacità di 12.700 Watts, è stato ottimizzato per il trasporto su lunghe distanze.Tra i vantaggi del versore 1350 Carrier Transicold sottolinea la sua capacità di massimizzare il carico utile, riducendo al minimo il consumo di carburante e il sistema di inattività, il tutto in un giunto leggero che ottimizza la capacità di mantenere la temperatura lunghe distanze. Motore 1.1L.

gestito da un nuovo dispositivo elettronico, ottenere una riduzione di carburante fino al 30% rispetto al 1300 Max e il compressore funziona sia come generatore per alimentare il sistema di ventilazione. Tre ventilatori elettrici migliorano significativamente l'affidabilità del sistema riducendo il numero di nastri necessari rispetto alle unità con tecnologia cinghia. L'unità Vector 1350 entra a far parte del vettore di linea già consolidata, che comprende il vettore 14.800 watt 1550 e Vector 1950 18.800 watt.L'unità Vector 1350 Carrier Transicold è stata progettata per fornire la massima protezione della catena del freddo, mentre una diminuzione delle emissioni di carbonio.Esso offre anche una nuova interfaccia di controllo per i passi utente per una più facile gestione. Caratteristiche principali mediante i pulsanti e simboli universali che sono facili da capire per gli operatori indipendentemente dalla lingua, e aiuta a evitare errori potenzialmente costosi quando si seleziona impostazioni di temperatura adeguate all'interno del rimorchio del veicolo. I furgoni frigo che utilizzano questo sistema di refrigerazioni sono tanti in quanto esso permette di avere una temperatura costante per tutti i tipi di prodotti con rapporto freddo/consumi ridotissimi.

Iveco e Magneti Marelli ha lanciato due nuove gamme di pezzi di ricambio per il commerciale leggero

Iveco e Magneti Marelli hanno siglato un accordo di partnership per il lancio sul mercato europeo con due nuove linee di ricambi non originali per veicoli commerciali leggeri. Valore di linea e tutte le marche, con una formula che estende la gamma di ricambi originali per Iveco. Sviluppato in collaborazione con Magneti Marelli, queste due nuove linee sono destinate segmento luce e lo scopo di affrontare le difficoltà che i clienti possono trovare e workshop nel clima economico attuale e sono disponibili in tutta la rete ufficiale di Iveco in Europa.La linea di parti Value Line, per la regia di veicoli Daily furgone precedenti al 2006, si caratterizza per offrire prezzi più bassi.

Nel 2013 saranno lanciati con il marchio Value Line 10 gamme di prodotti per il Daily, tra cui lampade, spazzole, cinghie, pastiglie e dischi freno, filtri, batterie o fari. Con Value Line.All Makes gamma permette la rete ufficiale di ricambi Iveco fornire ai clienti con multi flotte. Si tratta di una gamma di 13 linee di prodotto (alternatori e motorini di avviamento, ammortizzatori, batterie, candele, cinghie, filtri, pastiglie freno e spazzole, lampade, ecc) per i veicoli commerciali leggeri, garantendo un prodotto Iveco più economico ma della stessa qualità.I prodotti di entrambe le gamme sono garantiti per 12 mesi. Nel 2014 si prevede di estendere l'attuale gamma di parti Value Line per i veicoli leggeri e di estenderla a pesanti. Anche la gamma di tutte le marche iveco scuolabus usati parti sarà ampliato l'anno prossimo a pesanti veicoli a gas naturale .

 Autocarri MAN  vittoriosi rapporto TÜV 2013

Il rapporto TÜV 2013 di veicoli MAN ha classificato come il miglior marchio nella categoria invecchiamento. Il numero di camion di marca tedesca che hanno superato i controlli tecnici TÜV senza obiezione è superiore a quella di altri produttori.

Nel veicolo commerciale TÜV report, l'associazione ha fatto le organizzazioni di certificazione TUV tedesco, in collaborazione con la rivista VerkehrsRundschau, ed è responsabile per la valutazione dei risultati delle prove eseguite durante il principale controllo annuale dei veicoli a uno a cinque anni vecchio.82% di MAN camion un anno hanno ottenuto passano i test senza alcun guasto. Il 95% del passato, senza difetti di rilievo hanno, nel caso di veicoli di cinque anni, questa cifra è 82%.

Iveco daily cassone: Usato-

Iveco daily cassone, In tempi di crisi acquistare un furgone usato e indispensabile il mercato dei veicoli commerciali  nuovi e in netto calo di vendite, comprare un camion cassoni oggi  e difficile scegliere un concessionario, ma un buon rivenditore che da molti anni e nel settore garantisce affidabilità sicurezza nell'acquisto garanzia sulle parti principali dal motore alla carrozzeria e fondamentale.

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Michelin lancia una campagna per promuovere la sicurezza stradale tra i giovani

Il Gruppo Michelin ha presentato la sua giovane piano di sicurezza stradale, che mira a garantire che i giovani si impegnano e rispettare le regole del traffico come valori in sé e come bene comune.

Michelin vuole rendere i giovani consapevoli del pericolo rappresentato da velocità su strada, l'alcol e l'insufficiente attenzione, considerando che gli incidenti non si verificano di solito a causa di ignoranza o l'ignoranza delle regole, ma dalla mancanza di assimilazione di stessa.La campagna, che è già iniziato, completato nel 2015 e sarà sviluppata nel campo delle università e con una partecipazione di destinazione di più di 20.000 giovani in questi tre anni. 20 università si recherà per svolgere le varie attività organizzate per una settimana in ciascuna delle università.La campagna del Gruppo Michelin offre la possibilità di partecipare a varie attività progettate con una ricreazione decisamente dinamico e. Da un fumetto dell'orrore che racconta l'invasione della "guida pazzo", in grado di uccidere che viene a loro modo, e perfino la propria vita, il Piano Young permette attraente partecipare ad azioni che cercano di trasmettere la serie di messaggi .Le attività spaziano dalla più "classico" come traccia Scalextric, passando per più pratico, come un esame di guida, a quelli che utilizzano le più recenti tecnologie, come app mobile, tra gli altri.

Scania P 310 CNG alternativa 
verde

Gas naturale compresso è un pulitore alternativa ai motori diesel tradizionali, guadagnando adepti tra le aziende, ma per ora, solo i veicoli capaci a servizio medio-basso tonnellaggio.Sembra un dato di fatto che il gas potrebbe acquisire importanza nei prossimi anni, in quanto offre vantaggi rispetto al diesel, ma senza dubbio ha anche degli inconvenienti.Le sue principali virtù rispetto al diesel sono minori emissioni di CO 2 nei fumi derivanti dalla eliminazione delle particelle e un minore costo del carburante. Senza analizzare ancora svantaggi,dobbiamo tener conto del fatto che le nuove 6 Euro limiti di emissione massima delle particelle solo perché questo combustibile non è ancora considerato 0,01 g / kWh e non possiamo dimenticare che il prezzo è più basso utilizzare come combustibile, ma richiederà costerà durante l'uso diffuso se questo si verifica. Infine, noi dobbiamo fare il loro principale vantaggio nella drastica riduzione delle emissioni di CO2, qualcosa contro il diesel, per ora, non può competere.Sembra, inoltre, che il naturale svantaggio principale gas è la mancanza di stazioni dove si può riempire il prodotto, e questo crea un problema che il veicolo testato è un vero e proprio ostacolo. A questo punto è necessario chiarire che ci sono due modi per fare rifornimento di gas naturale e di pressione del liquido....

Team OLEOBAN vince al Rally del Marocco Oilibia

Il team Oleoban / MAN Portogallo ha raggiunto il primo posto nella categoria camion della 14 ° edizione del Rallye Oilibia del Marocco. La squadra portoghese ha ripetuto la vittoria nel 2010.Elisabete Jacinto, José Marques e Marco Cochinho hanno vinto tre delle sei tappe disputate. La categoria camion ha avuto nove squadre iscritte sette dei quali sono riusciti a finire la gara: il portoghese ha combattuto direttamente contro alcuni avversari molto forti, tra cui Tatra, la squadra ceca,

Dakar Pro-jekt Bonver e GINAF, l'olandese Kees Koolen, quest'ultimo arrivato secondo carriera nella categoria camion.Durante la manifestazione le squadre dovevano attraversare le dune di Erg Chebbi e Chegaga, zone di montagna, muovendosi tra zone molto veloce tortuose tracce. MAN TGS La squadra portoghese ha percorso 2051 miglia in sei giorni senza problemi meccanici.Elisabete Jacinto ha una posizione eccellente, nella top 20 della classifica turistico / camion, mettendo i MAN TGS al diciassettesimo posto tra i 56 concorrenti che hanno completato il rally, che avevano 73 squadre iscritte.Dopo questa partecipazione, la squadra Oleoban / MAN Portogallo è ora focalizzata sulla Africa Eco Race 2014, la grande maratona africana a partire dagli ultimi giorni di dicembre 2013.

TimoCom gestisce circa 450.000 carichi quotidiani

Il fornitore di carichi e mezzi TimoCom scambio celebra la sua evoluzione e la crescita che ha vissuto il suo carico e di veicolo di scambio, che ha raggiunto il record di 450.000 carichi quotidiani.

TimoCom attribuito questa crescita per le innovazioni che sono state fatte in tutti i suoi prodotti e ampliare la propria base di clienti europei. Prova di ciò sono i 100.000 utenti che muovono lo scambio di merci.Tra i prodotti è TimoCom Borsa di TC Truck & Cargo include una custodia gratuita per una facile ricerca e aree di deposito e logistica.L'ultimo sviluppo è TC eMap , la soluzione di monitoraggio supporta più produttori di calcolo e. TC eMap offre inoltre ai clienti la possibilità di calcolare il percorso. Grazie alla collaborazione con Nokia, questa applicazione comprende il materiale cartografico più ampio mercato, compresi i dati satellitari e le informazioni aggiornate sul traffico.

Fiat Professional vince il premio dell' anno costruttore LCV

Fiat Professional è stato nominato per la seconda volta consecutiva "LCV Manufacturer of the Year" alla GreenFleet Awards 2013. Questo premio riconosce gli sforzi compiuti dai produttori per ridurre le emissioni di CO2 e migliorare il risparmio di carburante nel settore dei veicoli commerciali leggeri (LCV).

L'attuale gamma di Fiat Professional offre tecnologie che aumentano l'efficienza, come lo Start & Stop, che lo spegnimento temporaneo del motore quando si arresta il veicolo, e il Traction +, che aumenta la trazione del veicolo su strade sdrucciolevoli, senza ricorrere a sistemi di 4X4. Entrambe le tecnologie combinate con nuovi turbodiesel Multijet II assicurano le diverse categorie di clienti professionali i migliori livelli di consumi ed emissioni nei rispettivi segmenti.Anche le altre due novità di Fiat Professional, eco: Drive Professional ed eco: Drive Fleet, che aiutano i conducenti a migliorare l'efficienza del carburante. Entrambi i software sono una evoluzione di eco: Drive, l'applicazione sviluppata nel 2009 da Fiat che analizza lo stile di guida utilizzando i dati raccolti a bordo del veicolo e fornisce raccomandazioni. Un vero e proprio tutore digitale, se usato costantemente e correttamente, in grado di ridurre i consumi e le emissioni fino al 16%.

Cerca e trova il Fiat ducato sul sito specializzato in vendita da oltre trenta anni: mar-car.com.

Nuove Gomme Bridgestone

Bridgestone ha più misure nella sua nuova gamma di pneumatici per autocarri per uso regionale, che rappresenta circa il 42% del mercato totale dei pneumatici autocarro.Steer Pneumatici R-001 e R-Drive 001 è stata sviluppata per le flotte che operano in condizioni che variano da un giorno all'altro, che vanno dalla autostrada di guida a moderare l'uso off-road.Ad oggi queste solo le misure dei pneumatici sono state fatte con 315/80R22, 5. Da R-STEER ora disponibile nelle misure 001 295/80R22, 5, 315/70R22, 385/65R22, 5 5, mentre l'R-001 DRIVE disponibile ulteriore misura 295/80R22, 5 e in 315/70R22, 5.Questi nuovi pneumatici regionali Bridgestone viso carichi elevati e basse pressioni. Essi sono più resistenti alle condizioni variabili senza sicurezza o le prestazioni sono influenzate.

Fiat Ducato 140 Natural Power 

Dal momento che si è parlato di carburanti alternativi , il Gruppo Fiat è stata in prima linea di veicoli a gas naturale e delle infrastrutture è che favorisce italiana .A fine anno i piani di iscriversi Fiat Professional in Europa alcuni 10.800 furgoni con motori a gas naturale , di cui 9.000 saranno in Italia . , E il motivo è che il governo ha optato transalpino lungo per questo tipo di combustibile , con l'aiuto fino a 4.000 euro per l'acquisto di questi veicoli . Anche la fornitura di infrastrutture in questo paese favorisce questo mercato , che attualmente dispone di 650 stazioni di servizio dotate di fornitori di gas .Il Ducato Natural Power vista sotto Anche se la maggior parte delle immatricolazioni Fiat Professional nei veicoli a gas corrisponde al modello Cargo piegato , il marchio italiano vuole aumentare la sua gamma , e quest'anno ha chiaramente optato per il Ducato Natural Power . Il motore è stato prodotto da Fiat Powertrain Technologies , basato su un motore a benzina , sviluppato per l'uso con il metano .Con una cilindrata di tre litri , questo motore offre una potenza massima di 136 CV. , E una coppia di 35,7 kgm . , Si apre perfettamente , sia nelle aree urbane e circuito stradale . In effetti, durante il contatto che abbiamo avuto l'opportunità di esibirsi per le rotte Italia , facilmente dimenticato , che ha guidato un veicolo trasferisce a metano , tranne che per il cruscotto o il rumore del motore , leggermente più tranquilla rispetto al gasolio .

Disposizione dei cinque serbatoi di metano Stoccaggio di metano è prodotto da cinque serbatoi sotto il pavimento del furgone , con una capacità di 220 litri , ma ha anche un piccolo serbatoio per 125 litri di benzina . E il motore a metano di solito funziona con una gamma di 400 miglia , ma quando il gas sta per finire arriva automaticamente nella fornitura di gas operazione , che avrà la possibilità di viaggiare altri 100 km. , Per la punto di fornitura di gas più vicino . Fiat Ducato 140 Natural Power è ora disponibile nei mercati europei in versione Van , Combi e Panorama piattaforma per il trasporto di persone con i pesi massimi di 3,5 e 4 tonnellate e tre passi diversi : corta, lunga ed extra . Il nostro paese sarà presto estendere questo modello di cui l'infrastruttura di approvvigionamento di gas pari a zero. Del resto è quasi scontato che questa idea "rivoluzionaria", sua stata prospettata dalla casa Italiana Iveco, uno dei costruttori da sempre tra i più quotati tra gli automobilisti, come dimostra anche una statistica relativa ai migliori siti di annunci "on-line" di furgoni e camion usati, come il famoso mar-car.com sul quale uno dei furgoni più cercati è senza alcun dubbio il furgoni coibentati

Fuso Canter presenta nuove versioni 2014
Il Canter Fuso gamma 2014 sarà caratterizzato da versioni di 8,55 tonnellate di peso massimo autorizzato, che permetterà carichi fino a 6.000 kg. Con queste nuove versioni, chiamato 9C15 e 9C18, il Fuso Canter ampliare la propria offerta attuale, che parte da 3,5 tonnellate. Avrà il motore 3 litri suoi più potenti, i 150 CV. (110 kW) e 175 CV. (129 kW) in configurazione Euro 6, attraverso l'uso della tecnologia SCR e filtro antiparticolato. Versioni standard di 9 tonnellate montato il cambio automatico Duonic, doppia frizione widebody C. Inoltre, le apparecchiature di fabbrica include un freno motore con una potenza di 50 kW, ABS, dosaggio elettronico di frenata e di programma elettronico di stabilità (ESP).6 motori EuroPer soddisfare le imminenti normative europee in materia di emissioni, offerte Fuso e motori Euro 6 in tutti i modelli sopra 6 tonnellate di peso lordo e il Canter Eco Hybrid , mentre le versioni fino che peso saranno dotati di varianti Euro 5b + .Inoltre, offrirà un pacchetto "Ecofficiency" con una serie di misure per ridurre il consumo di carburante, come più alta pressione di iniezione di 2.000 bar, un utilizzo più efficiente di olio motore e start & stop di funzione. Inoltre, le configurazioni di peso superiore a 6,5 ​​tonnellate e motori di 150 e 175 CV. pneumatici hanno bassa resistenza al rotolamento.
Altre attrezzature in 4x4.Ora il Canter 4x4 viene fornita di serie con il cambio, che ha una capacità di fino a 60% di pendenza. La trazione integrale è collegabile, che non dovrebbe essere necessario il consumo può essere salvato con la configurazione 4x2. Questa versione del Canter ha blocco differenziale automatico sull'asse posteriore che distribuisce la forza fino al 70%, e un motore 50 kW frenata. Un'altra novità di questa versione è lo specchio grandangolare, disponibile come opzione.

Il Truck Trial è uno sport fantastico con aree di prova costituito direttamente scalare una montagna o il superamento di un fosso in angolo più demonizzato, qualcosa che se è difficile camminare su un camion oltre 11 tonnellate di peso è tremendo.Il campionato stagione 2013 Truck Trail europeo iniziato lo scorso maggio in Montalieu Vercieu, una vecchia cava alla periferia di Lione, che di per sé presenta un terreno più complesso, ideale per testare i veicoli più potente SUV.Infatti, Berliet e successivamente prime Renault Trucks hanno usato per decenni l'esistenza di queste terre nel relativamente vicino al suo quartier generale per testare i loro veicoli fuoristrada Kerax serie pesanti e anche alcuni dei loro modelli militari più spettacolare AWD.

Mercedes citan amplia la gamma del motore

Citan La gamma ha ora due nuovi motori: a. 110 cv diesel CDI, che diventa l'opzione più potente per questo furgone diesel, benzina e 114 CV ha anche aggiunto alle versioni disponibili una Combi Extra lungo con sette posti.Il  Citan CDI 111 monta un motore di 1.461 cc, accoppiato ad un cambio a sei marce, che offre una potenza massima di 110 CV a 4.000 giri e una coppia massima di 240 costanti fra 1.750 e 2.750 giri Nm. Con la BlueEfficiency risparmio di carburante opzionale, il brand annuncia un consumo combinato di 4,4 litri/100 km ed emissioni di 115 g / km di CO2. Per quanto riguarda il controllo meccanico, il produttore deve 40 mila km o intervalli di ogni due anni al massimo tra ogni operazione di servizio, mentre la sostituzione della cinghia di distribuzione sono contrassegnati limiti di 240,000 km o dieci . La citazione 111 CDI è disponibile come Combi furgone con corpo lungo lungo e in più, mentre la versione mista è disponibile solo con lunghi variante in più.Il piano di opzione a benzina è stato progettato in mercati in cui le differenze di prezzo tra benzina e gasolio non sono significativi, o gli utenti che fanno solo percorsi urbani e pochi chilometri all'anno. La quota 112 è equipaggiato con un motore di 1.192 cc a quattro cilindri supportato da un turbocompressore eroga una potenza massima di 114 CV a 4.500 giri al minuto. Per quanto riguarda la coppia, che è di 190 Nm è disponibile tra 2.000 e 4.000 giri a 1.500 giri al minuto e strofina la coppia del 90%, a circa 170 nm. Come la citazione 111 CDI, è associato ad un cambio a sei marce. In questo veicolo, il risparmio pacchetto BlueEfficiency è standard e può fornire consumo ufficiale combinato di 6,1 litri/100 km, con emissioni di 140 g / km di CO2. Gli intervalli di manutenzione possono essere estesi ad un massimo di 30.000 miglia o ogni due anni. La quota 112 è disponibile solo con la lunghezza intermedia (lungo), come furgone o Combi.

Scania il primo Euro 6 su strada

Con il rilascio della nuova versione di 730 CV. e 357 mkg. DC16 motore, il costruttore svedese Scania completa il suo motore V8 che completa europea norma Euro 6.
Il nuovo 730 hp V8. completa 520 versioni di HP. e 580 CV, come sopra riportati, che soddisfano la norma Euro 6. Come i precedenti 730 è basato sulla piattaforma di 16,4 litri, introdotto nel 2010, utilizzando una combinazione di tecnologie di ricircolo gas di scarico (EGR) con post-trattamento dei gas di scarico (SCR), accoppiato il turbocompressore a geometria variabile.Per quanto riguarda il suo predecessore Euro 5, questo 730 CV Euro 6. ha ampliato il campo dei suoi servizi, offre ora una coppia massima da 1.000 a 1.400 giri. Inoltre, per gestire questo alto potere, la R730 è di serie con il rinforzo Opticruise cambio automatico. I furgoni frigo sono con una nuova versione v8.

Renault-Nissan ha venduto 100.000 veicoli a emissioni zero

Veicoli elettrici Renault e Nissan hanno percorso circa 841.000 mila km in "emissioni zero" più di 20.000 volte il giro della terra. Ciò rappresenta un risparmio totale di 53 milioni di litri di petrolio e 124 milioni di chilogrammi di CO2 non emessi.

Renault ha venduto circa 30.000 veicoli elettrici a partire dal lancio del primo modello, il Kangoo ZE , alla fine del 2011. Kangoo ZE, veicolo commerciale internazionale eletto nel 2012.Con il 61% di quota di mercato, Renault è il primo mercato europeo per i veicoli elettrici. I primi veicoli elettrici Renault mercati sono la Francia, la Germania e l'Italia.Per accelerare la diffusione dei veicoli elettrici in tutto il mondo, la Renault-Nissan collabora con le autorità pubbliche, servizi pubblici e dei soggetti interessati nella creazione di una rete di stazioni di ricarica che permettono ai conducenti di ricaricare le batterie fino a 80 % della loro capacità in meno di 30 minuti.
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Fiat Strada Adventure Doppia Cabina 1.3 Multijet
Questo non è un pick-up da utilizzare come sappiamo, ma è una variante con la quale Fiat punta ad attrarre quei clienti che amano questo tipo di veicolo che si desidera includere in questo segmento senza fare un grande up . E Fiat Strada era da tempo commercializzato nel nostro paese, anche se era un modello per il nostro mercato è stato "sperimentale", mentre si trattava di un pick-up in piccolo formato con 4x2 che ha attraversato più dolore di gloria per il nostro mercato.

E 'per questo motivo che la casa automobilistica italiana ha deciso di dare una svolta a questo progetto chiamato Strada e di offrire un prodotto con più confezioni, con caratteristiche ben definite che spera di raggiungere una clientela molto specifiche grazie ad un motore che realizzatore con consumi abbastanza contenuti per capacità di carico accettabile e soprattutto un prezzo molto ragionevole, mentre sconto compreso Fiat e Pima Air Piano può acquistare la variante Adventure da più di 14.000 euro. Fiat Strada Adventure E anche se non è un 4x4 per usare-è ancora una trazione anteriore, e ha le competenze di altri grandi pick-up come il Volkswagen Amarok, Nissan Navara, Ford Ranger o Toyota Hilux, solo per citarne alcuni modelli venduti nel nostro Paese, presenta alcune soluzioni per rendere più non insolito per andare fuori strada. Il fatto di avere un altezza da terra più che degno, ma soprattutto la possibilità di bloccare il differenziale anteriore tramite pulsanti sul lato sinistro del sistema di sterzo noto come E-Locker - possono navigare tranquillamente in giro sterrati nessun problema, ed è anche molto utile nei momenti in cui il tempo non è il più adatto.

Nuovo Pneumatico Continental
Continental ha ampliato la sua gamma di pneumatici premium con pneumatici rimorchio HTR 2 XL 385/65 R 22.5 . , Fornisce la più alta capacità di supporti semplici .L' HTR 2 XL 385/65 R 22.5 è stato sviluppato per le operazioni di distribuzione nel trasporto regionale. Grazie alla sua capacità di cinque tonnellate è perfetto per semi- urbano , per esempio, spesso utilizzando le flotte di logistica e di vendita al dettaglio le imprese di distribuzione alimentare che viaggi in tutta Europa .

I camion  o veicoli refrigerati con un peso a vuoto   ( senza rimorchio ) fino a 25 tonnellate e un ampio spazio di carico vengono utilizzati per fornire i beni necessari su base giornaliera nei supermercati o stazioni di servizio nelle aree metropolitane . Loro rimorchi possono operare in spazi ristretti , con una maggiore manovrabilità in fase di parcheggio e di ridurre l'usura dei pneumatici facilmente montato in veicoli .Continental presenta questo pneumatico premium rimorchio come aumentare l'efficienza della flotta e ridurre i costi complessivi grazie alla sua robustezza , lunga durata e ricostruibilità . L'HTR 2 XL può essere utilizzato in tutta Europa , sia nel traffico urbano e regionale e il trasporto a lunga distanza tramite l'autostrada. L'etichetta europea dei pneumatici dà a questo nuovo pneumatico rimorchio nominale efficienza B e C per l'energia di frenata sul bagnato .

Caterpillar 797B
Il Veicolo caterpillar 797 b e il Mezzo più grande di serie su gomma del pianeta, usato nei campi di Sabbie Bitumose in Canada e negli impianti di estrazione del carbon fossile.Veramente molto bello ma sopratutto efficace.
[di fianco la foto]

•     Peso a pieno carico circa 650 tonnellate (380 Tonnellate di carico utile)

•     Motore: 2 V-12 diesel Quadriturbo di 52 litri ciascuno

•     Trasmissione: Idraulica a 7 velocita’ + 3 retro

•     Potenza: 3550 CVTrasmissione: Idraulica a 7 velocita’ + 3 retro

•     Velocita’ max: 75 km/h

•     Altezza da terra (cabina): 7.7 m

•     Larghezza: 9.8 metri

•     Lunghezza: 15 metri

•     Altezza massima letto di carico: 15.3 m

•     Capacita’ serbatoio carburante: 6800 litri

•     Un solo pneumatico costa circa 40.000 dollari ed e’ alto 4 m da terra

•     Costo: Circa $5.5 milioni

FurgoSoluciones, sito web con  opzioni per Volkswagen furgoni

Volkswagen Veicoli Commerciali ha lanciato il suo nuovo sito web, Furgo Soluciones, per mostrare l'intera gamma di opzioni di elaborazione applicabili ai loro modelli.Sul web FurgoSoluciones accede progetti trasformazioni e carrozzieri specializzati come minibus fino a 22 posti a sedere, sanità, trasporto refrigerato di merci deperibili, veicoli adatti alle persone con mobilità ridotta di forze di sicurezza o di messaggistica paqueteras scatole.In FurgoSoluciones utenti e rivenditori possono inoltre accedere al magazzino dei vari modelli di Volkswagen Veicoli Commerciali, inclusi veicoli carrozzati esposti a concessionarie che offrono la consegna immediata a clienti o veicoli nei locali di costruttori di corpo per permettere una rapida consegna di veicoli personalizzati.

Volkswagen Veicoli Commerciali lancia nuovo Furgone:load up!

Volkswagen Veicoli Commerciali ha svelato al Salone Internazionale di Francoforte la condivisione di un piccolo furgone, veicolo elettrico urbano chiamato e-load up!.
Il nuovo piano di e-carico offre un interno spazioso che contrasta con le sue piccole dimensioni esterne. Volkswagen ha condotto un sistema di gestione del carico di studio per la consegna del veicolo urbano può essere configurato in molti modi diversi.
Il gol che ha ossessionato Volkswagen Veicoli Commerciali per creare l'e-load up! era di ottenere un piccolo furgone per il trasporto di un volume di carico ridotto e un funzionamento più efficiente rispetto a un veicolo più grande.L'e-load up! È un veicolo commerciale leggero in base alla versione del turista elettrico Volkswagen E-Up!.L'e-caricare! è alimentato da un motore elettrico con potenza massima di 60 kW / 82 CV, e una potenza continua di 40 kW / 55 CV. La sua coppia massima di 210 Nm è disponibile fin dai bassi regimi, quindi accelera da 0-100 km / h in 13 secondi e raggiunge una velocità massima di 130 km / h. La batteria al litio integrata al piano ha una capacità di 18,7 kWh di stoccaggio. Grazie al suo peso leggero, l'e-Load up! può viaggiare fino a 160 km (NEFC) con una singola carica.

Mercedes-Benz Sprinter 313 BLUETEC 7G-Tronic Plus

Il costruttore tedesco ha annunciato la sua nuova gamma Sprinter, all'interno del quale già offrono versioni meccaniche tutto 6 euro (prima disponibile sul mercato per i furgoni), in quanto questo veicolo, che montato motore 129 CV, corredato Oltre al cambio automatico con convertitore di coppia 7G-Tronic Plus..

Ridurre il consumo di carburante e le emissioni. Questo è quello che Mercedes-Benz annuncia l come nuovo Sprinter , che sono disponibili con Euro meccaniche 5 ed Euro 6, il secondo denominato Bluetec. Gli utenti che limitano la puntata massima sugli effetti inquinanti dei loro veicoli, possono scegliere queste versioni Bluetec, che incorpora il sistema SCR per ridurre le emissioni di ossidi di azoto. Per Euro 6 veicolo più economico con il pacchetto BlueEfficiency, il produttore dichiara un consumo di soli 6,3 l/100 km ed emissioni di CO2 di 165 g / km.

Afferma inoltre che il conducente non si accorge delle differenze nello sviluppo della potenza del veicolo, se nel corso di un auto Sprinter Euro 5 a Euro 6 o viceversa, perché non cambia le sue prestazioni e curve di coppia. Tuttavia, l'aggiunta di post-trattamento dei gas di scarico Bluetec curva d ha ottimizzato iniezione e combustione, e la pressione di sovralimentazione. Per esempio, con i cambiamenti nel iniezione affermare di aver raggiunto un aumento della fluidità di funzionamento.

Il consumo di carburante e delle emissioni che non sono menzionati prima che il veicolo con cui abbiamo fatto questo contatto, che sedeva sul motore 129 cv, ma invece ha un'altra attrazione, che non è altro che la presenza del cambio automatico con convertitore coppia 7G-Tronic Plus l'unico del suo genere disponibile per un furgone in tutto il mondo. La coppia diventa frizione elimina la presenza e consente la trasmissione di forza forza dal motore all'albero di azionamento non viene interrotto durante il cambio di marcia. la Mercedes-Benz Sprinter Premiere avanzata

Oltre che incorpora il nome del sette marce è perché è la seconda generazione del cambiamento, su cui sono state adottate diverse misure per ridurre il consumo di carburante e che la connessione acceleratore è più diretto, con quello che si ottiene una maggiore flessibilità. Altre modifiche hanno portato ad una minore tendenza al rumore e ronzio. Inoltre ottimizzato il rapporto tra i punti di cambio di marcia della trasmissione in base alle caratteristiche del motore e ottimizzato il processo di riscaldamento del petrolio dopo l'avviamento a freddo.

Durante la guida, la combinazione motore-cambio serve alla perfezione, con un flessibile e rispondere rapidamente. A km / h il 2000 segno 90 giri tachimetro, mentre tra 60 e 70 km / ora a 1.200 settima ruota gira senza problemi. In fase di accelerazione, ingranaggi salta tirare ci vuole a prendere slancio, in un'operazione effettuata in un batter d'occhio.

Il fatto mount automatico non impedisce il camion può equipaggiare con il pacchetto BlueEFFICIENCY opzionale e funzione start-stop che spegne motore del veicolo Eco quando si è fermi al semaforo, per esempio. Con il cambio automatico 7G-Tronic Plus è sufficiente fermare il veicolo, senza spostare la posizione di spostamento della leva D, e il pedale del freno per fermare temporaneamente il motore.

In breve, crediamo che questa combinazione di motore e cambio può essere un'opzione interessante per i veicoli fatti journeys prevalentemente urbane, in quanto fornisce maggiore comfort per il conducente e l'agilità per spostarsi attraverso la città.Interior de la Mercedes-Benz Sprinter 313 Bluetec 7G-Tronic PlusI nuovi assistenti di sicurezzaLa nuova generazione di Sprinter apre cinque nuovi sistemi di sicurezza.

Vento laterale Wizard. Una nuova funzione di Adaptive ESP pacchetto sicurezza Sprinter di serie e non può essere scollegato. Abbiamo verificato l'efficacia del movimento circolare dal normale farlo con un vento laterale di 90 km / ora, che è una transizione piuttosto brusco. Il furgone subisce un forte impatto laterale devia veicoli. L'azione di questa nuova funzione di Adaptive ESP non nega lo spostamento laterale del veicolo, ma questa deviazione riduce notevolmente frenata. Se ulteriori corretto con il volante, la deriva è minimo.Sistema di allarme a distanza. Sulla base radar, avverte primo segnale ottico inadeguata separazione dal veicolo che precede, se vi è anche una differenza di velocità tra i due veicoli, avverte acusticamente, e se il guidatore frena, Brake Assist si attiva Pro, assistente dei freni di emergenza per evitare una collisione. Il radar aiuta ferma appunto, a controllo elettronico dell'intensità di frenata. Operativo da 30 km / ora, può essere disattivata dal guidatore. Fascio Wizard. Misurando l'illuminazione della strada e la presenza di veicolo, regolando automaticamente l'intensità della luce. Blind Spot. Opzionale e staccabile. Grazie alle informazioni fornite da quattro radar poste sui lati, con alcuni triangoli spie sugli specchi per la presenza di veicoli sui lati di noi. Se una di queste situazioni, il sistema rileva che sta per cambiare corsia, un avviso è anche il suono. Indubbiamente, offre informazioni interessanti e il suo uso continuato non è fastidioso, dal momento che il triangolo luminoso è efficace ma non invadente. Rilevatore cambio di corsia. Grazie ad una telecamera sul parabrezza, mette in guardia contro un involontario cambiare corsia senza primo flash è attivato o modificato la posizione del pedale del freno o dell'acceleratore. Per il salto necessario sneak una buona approssimazione per le linee in modo che solo il sapere quando siamo in pericolo di uscire dalla corsia in cui circolano, vale a dire, che daremo dando una "Serenata" ogni bit.

Ford presenta il nuovo Connect:

Nelle prossime settimane , Ford inizierà la commercializzazione del nuovo Transit Connect che sostituisce l'attuale modello lanciato 11 anni fa .Il Transit Connect è un nuovo veicolo commerciale , che mantiene solo il primo nome , e si trova nel segmento fino a 2.300 kg. peso totale , e la capacità di carico di 625-1000 kg .Con questo veicolo Ford scommesse su consumi contenuti e basse emissioni. Dispone di due motori per il suo nuovo Connect . Il primo, il motore Duratorq TDCi diesel di 1560 cm3 , nelle versioni 75 , 95 e 115 CV. , Con coppie massime di 220 , 230 e 270 Nm rispettivamente . Questi motori di ridurre i consumi fino al 35 % rispetto al modello precedente . Inoltre , gli intervalli di manutenzione sono stati aumentati a 30.000 km . Davanti a 25.000 del suo predecessore .
Ma forse lo sviluppo più importante in termini di meccanica è nei suoi motori a benzina EcoBoost , come utilizzato nelle autovetture del marchio , e inseriti per la prima volta spot Ford . La gamma Connect riproducono due motori EcoBoost , un 1,0 litro motore a 3 cilindri con una potenza di 100 CV . , Che ha un consumo combinato di 5,6 l/100 km . E le emissioni di CO2 di 129 g / km . E i 1.6 litri , HP a quattro cilindri e 150. , Con cambio automatico a 6 marce .La nuova gamma è presentato e configurazioni Connect furgone, kombi Double Cab , ciascuna con due passi e diverse lunghezze ( 4,4 ​​metri a 4,8 metri versione corta per la versione lunga ) e un singolo altezza tetto .Volumi di carico che vanno 3,0-3,7 m3 a 4,4 m3 espandibili in quanto vi è la possibilità di ripiegare il sedile del passeggero per ampliare il vano di carico . A regime, la nuova Connect offre le versioni da 625 a 1.000 kg.Un altro aspetto importante è l'elevato livello di attrezzature , in particolare nei sistemi di sicurezza, perché , tra gli altri , comprende controllo di stabilità elettronico ( ESP) nell'apparecchiatura standard .Versione Van è disponibile in due livelli di allestimento ( base e Trend ) , come il Kombi ( Ambiente e Trend ) In termini di prezzi , che vanno da 17.450 € ed IVA RRP con il corto furgone passo con motore 1.0 EcoBoost , a 23.750 € della battaglia finirà Trend di finitura , 1.6 EcoBoost 150 CV . e trasmissione automatica . Le versioni diesel vanno da 18.050 a 22.150 € . Inoltre, come Ford campagna di lancio offre uno sconto di $ 500 su tutti i modelli Connect.

Paccar: DAF in Brasile
PACCAR ha inaugurato il nuovo impianto di assemblaggio DAF in Brasile. All'evento hanno partecipato Mark Pigott, PACCAR presidente e amministratore delegato, il governatore del Paranà, Beto Richa, e membri della politica statale e locale, rappresentanti di concessionari DAF-Brasil, fornitori, aziende di trasporto e leader migliori affari del paese .La fabbrica ha 28.000 m2 ed è situato in una zona di 569 ettari, ha la tecnologia più avanzata, è ecologico e assemblare i modelli XF, CF e LF. Sarà costruito DAF camion in Brasile e il mercato sudamericano.CAMION DAF si aspetta che il mercato degli autocarri oltre sei tonnellate superiore a 140.000 unità in Brasile nel 2013, con un'ulteriore crescita nei prossimi anni.

Immatricolazioni Veicoli commerciali in calo:

Le immatricolazioni di veicoli commerciali Iveco sono rimasti al di sotto della media di mercato e con una quota di mercato globale del 21,3 % , un punto in più rispetto ai primi nove mesi del 2012 .

Il mercato spagnolo per veicoli commerciali oltre le 3,5 tonnellate ha rallentato la sua caduta nel terzo trimestre, portando il calo cumulato a fine settembre, con 16.629 unità immatricolate, è ridotto a 8 % , rispetto al 12, che ha chiuso il primo semestre del 2013.Nel segmento dei veicoli commerciali leggeri Iveco accumulato una crescita delle vendite del 4,1 % nei primi nove mesi dell'anno con 2.163 immatricolazioni e una quota del 23 % del mercato , due punti in più rispetto a settembre 2012 sul mercato.In questo periodo , il 40 % delle vendite di Iveco Daily 3,5 tonnellate hanno beneficiato di sostegno previsto dal presente piano di incentivazione .Il settore dei media ha ridotto il calo complessivo del 18 % , contro il 25 % nel primo tempo , ma si sono iscritti meno di mille unità di questi veicoli fino a settembre , il che dimostra la forte debolezza in questo segmento , direttamente interessati dal il calo dei consumi interni come questi veicoli principalmente impegnate nella distribuzione di breve o medio raggio.Il segmento dei veicoli pesanti , con un maggior peso nel mercato spagnolo e in cui 86 % erano i trattori , ha ridotto il calo al 12,4 % , rispetto al 18,8% con la quale ha chiuso il primo semestre. Cerca il tuo iveco Daily sul sito di vendita online mar-car.com.

Scania introduce il sistema Eco- rotolo:
Calcola quando il camion dovrebbe usare la gravità per scendere in folle e raggiunge fino al 2 % di carburante.Sistema Eco extra calcola che cosa è più redditizio in termini di carburante , se giù per una collina in folle con motore al minimo , oppure utilizzare la ritenzione del motore senza l'iniezione di una sola goccia di carburante.

Scania Attivo Prediction calcola automaticamente. Se il sistema sceglie Eco - roll e , pertanto , fa uso della energia cinetica, abbassare il veicolo in folle per almeno dieci secondi , come in brevi sezioni non sarebbe così utile . Allo stesso tempo , la velocità non dovrebbe essere così alta che attiverà il freno motore , come questo potrebbe influenzare negativamente l'energia del combustibile e trasferita al motore .Scania Attivo intuitiva usa entrambi i GPS ( per il posizionamento ) e mappe topografiche per controllare la velocità e la pendenza sulla strada da percorrere . Secondo la modalità di prestazione selezionata dal conducente, il veicolo attraverso una serie di strategie di utilizzare la minore quantità possibile di carburante, o per ottimizzare una velocità media elevata.I camion usati a lunga percorrenza hanno dati topografici saranno coloro che hanno Scania Eco extra, a condizione che siano dotati di Scania attivo previsione Opticruise e un sistema di due pedali ed Euro 6 motori .