L'Iveco Stralis LNG assegnato il premio europeo per un trasporto sostenibile-

Il camion Stralis LNG (gas naturale liquefatto) Iveco vince il "Premio europeo per il trasporto sostenibile" (Europäischen Transportpreis für Nachhaltigkeit), assegnato da una giuria che riunisce l'Associazione tedesca dell'industria automobilistica (VDA) rappresentanti del settore dei trasporti, media, ricercatori e istituzioni pubbliche in Germania.Questo premio ha lo scopo di incoraggiare le aziende di trasporto e produttori di veicoli commerciali per consolidare i principi dello sviluppo sostenibile.

Oltre alla sostenibilità del veicolo giuria apprezza inoltre che il processo di produzione è biologica e proteggere le risorse naturali e l'ambiente.Lo Stralis LNG liquefatto gas naturale utilizzato come carburante per motore Cursor 8 270, 300 o 330 CV. Le sue emissioni sono inferiori a quelli previsti dalle norme Euro 6 ed è più tranquillo di un diesel.Iveco produce veicoli a gas naturale, con una flotta di oltre 12.000 unità del continente e una gamma completa di veicoli commerciali leggeri, medi e pesanti tra 3,5 e 40 tonnellate.

Goodyear supporta cambiamenti nelle dimensioni del carrello proposte dalla Commissione europea.

Goodyear è stato a favore del progetto di legge, presentato dalla Commissione europea, che ha approvato la volontà più libertà nelle dimensioni del veicolo.Per Goodyear Dunlop questa modifica della legge permetterà ai produttori di camion e rimorchi aspetti più aerodinamici incorporati nei veicoli incoraggiare il risparmio e ridurre il consumo di carburante.

Un'altra delle modifiche proposte dalla Commissione europea mira ad aumentare il peso massimo ammissibile del veicolo in modo da poter ricevere i camion necessari per sistemi di propulsione alternativi come quelli utilizzati nei veicoli commerciali ibridi ed elettrici batterie più pesanti.La Commissione europea ritiene che tali misure sarebbero risparmiare circa 5.000 euro all'anno in costi del carburante di un camion standard di lunga distanza che copre 100 mila chilometri. Questo potrebbe rappresentare un calo del 7-10% delle emissioni di gas a effetto serra o 7,8 tonnellate di anidride carbonica.Goodyear Dunlop è a favore di questi miglioramenti ambientali e ricordare che le gomme giocano un ruolo cruciale nel raggiungimento di minori emissioni e riduzione dei consumi anche nel camion ribaltabile.

 Galleria Scania utilizza il suo clima di sviluppare i loro camion-

Scania ha investito € 44.500.000 per la costruzione della nuova galleria clima DemoCentre a Södertälje (Svezia).Questo edificio si trova a 25 metri di altezza in grado di eseguire test in estate in condizioni simili per l'Artico e simulare il caldo durante l'inverno.

Il programma permette anche di test in galleria del vento per simulare alcune sezioni di strade esistenti in Europa, con precisione.L'obiettivo che i veicoli del marchio svedese che cercano di sottomettersi alle condizioni atmosferiche più difficili è quello di accelerare lo sviluppo di nuove tecnologie e migliorare le prestazioni dei vostri camion.Strutture in grado di simulare temperature comprese tra -35 e +50 C e livelli di umidità tra il 5% e il 95%. Il sistema a tunnel d'aria è dotato di una serie di piccoli canyon che producono diversi tipi di neve. Questo può essere sostituito da pioggia di intensità variabile, e si può anche cambiare lo spessore delle gocce.I camion  è posizionato su rulli, uno per ogni set di ruote, dove tecnici simulano velocità massima di 100 km / h.Tra le diverse prove, alcune valutare il comportamento delle persone esposte ai componenti calore e freddo, il modo in cui l'acqua piovana che fuoriesce lungo i contorni del veicolo, le situazioni di visibilità conducente neve torrenziale / pioggia accumulo ghiaccio sul parabrezza, il rumore del vento, o come lo sporco aderisce ai lati della cabina, agli specchi o maniglie di porte.

Iveco Eurocargo lancia il nuovo Euro 6

I nuovi motori Tector 5 7 tecnologia Hi-eSCR Tector e un cambio automatico 12 velocità sono le principali novità presentate il nuovo Iveco Eurocargo Euro 6.
Con il nuovo Eurocargo, Iveco Euro 6 scala azzera i suoi poteri in questo modello, leader europeo del segmento medio. I n uovi motori Tector Tector 5 luglio Stralis ereditati dalla tecnologia Hi-eSCR, con i quali incorporano prevenire sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) per incontrare Euro 6, le emissioni di NOx di oltre il 95 %.Inoltre, i nuovi motori, essi ottenere uno spostamento maggiore, hanno anche più potenza rispetto ai loro predecessori, che sono due nuove versioni, una di 210 CV. e oltre 320 cv s '. nuovi Tector 5, 4 cilindri e 4.5 litri, mantiene la propria struttura, ma il suo potere è aumentato del 13%. C'è ora con potenze di 160, 190 e 210 CV. e una coppia massima di 580, 680 e 750 Nm, rispettivamente.Da parte sua, il Tector 7, un motore a 6 cilindri di 6700 cm3 cilindrad a, è ora disponibile in configurazioni da 220, 250 e 260 CV, insieme alle innovative 320 CV., Con una coppia massima da 800 a 100 rpm.L'aumento di potenza è stato inoltre accompagnato da una riduzione del consumo di combustibile di circa il 2% in media in tutti i motori, anche se nel caso del motore 4,5 litri e 210 CV. carburante, rispetto ad Euro 5 modello 220 cv, raggiunge il 4,5%.
Nuovo cambio automatizzato Il nuovo Iveco Eurocargo Euro 6 offre una vasta gamma di possibilità per i cambi, di cui 6 le modifiche manuali a 5, 6 e 9 della velocità quattro automatizzato EuroTronic 6 marzo e 12 s, e tre scatole di Allison 5 marce automatico.Questa offerta è ora estesa con il nuovo cambio EuroTronic automatizzato a 12 rapporti, sarà disponibile per 7 e motore Tector per i modelli da 12 tonnellate. Questo nuovo cambiamento, disponibile anche per le versioni con rimorchio, consentendo migliori prestazioni in presenza di carichi pesanti con minore usura della frizione.Quello che mantiene l'Eurocargo è la sua enorme versatilità con 11.000 diverse versioni che possono essere forniti dalla fabbrica, combinando le varianti MMA 14 (da 7 a 19 tonnellate), 7 potenze, riduttori 13, 15 passi, o Tre varianti di cabina. Inoltre, anche disponibile con trazione 4x4 in configurazioni per 11,5 e 15 tonnellate, motori 220, 250 e 280 CV., Cambio a 6 marce manuale, cabina brevi o lunghi, e 4 diverse battaglie.Per quanto riguarda l'Eurocargo Euro 5, questa nuova generazione comporta un aumento di prezzo di circa l'8% in media.
I veicoli con norme di inquinamento precedenti all' euro 6 non solo obsoleti anzi Tali furgoni usati sono utilizzati in centri urbani, industrie, aziende, per la consegna dei pacchi per i negozi e per la raccolta di imballaggio, merce di vario tipo.

 Takata, Styrolution e DAF Trucks DAF creano cabina XF 106

DAF Trucks ha annunciato la sua alleanza con Styrolution stirenici e TAKATA Plastec GmbH, specializzata in componenti per esterni dei veicoli e pezzi interni fit, per produrre la prossima generazione della sua cabina DAF XF 106.

La cabina DAF XF 106 richiede diversi disegni, l'obiettivo perseguito dalle tre società è quello di ottenere un modello con una maggiore resistenza agli urti e una migliore stabilità.Styrolution porta al suo progetto prodotti Luran S 797S e KR2866C, materiali durevoli in Luran S che integrano funzionalità ed estetica.

 Mercedes-Benz ha consegnato due furgoni Kilian Jornet

L'alpinista corridore Kilian Jornet ha ricevuto una Mercedes-Benz Viano e Vito Marco Polo Sole Edizione per servirlo touring campo base sulle loro ascensioni alle vette.

Nel suo progetto "Vertici della mia vita" Kilian ha stabilito il record mondiale di rottura ascesa e la caduta delle grandi vette, senza assistenza e con il materiale meno possibile. Questa sfida è iniziata nel 2012 nel Monte Bianco e prevede di finalizzare sull'Everest nel 2015.Il Viano Marco Polo e Vito Edition Sun presentato da Mercedes-Benz furgoni sono in grado di coprire tutte le esigenze di comfort, trasporto e riposare un atleta montagna può avere bisogno.

Carrier Transicold presenta la sua Vector ™ 1350 per il trasporto a lunga distanza

La nuova unità refrigerazione Carrier Transicold Vector ™ 1350, con una capacità di 12.700 Watts, è stato ottimizzato per il trasporto su lunghe distanze.Tra i vantaggi del versore 1350 Carrier Transicold sottolinea la sua capacità di massimizzare il carico utile, riducendo al minimo il consumo di carburante e il sistema di inattività, il tutto in un giunto leggero che ottimizza la capacità di mantenere la temperatura lunghe distanze. Motore 1.1L.

gestito da un nuovo dispositivo elettronico, ottenere una riduzione di carburante fino al 30% rispetto al 1300 Max e il compressore funziona sia come generatore per alimentare il sistema di ventilazione. Tre ventilatori elettrici migliorano significativamente l'affidabilità del sistema riducendo il numero di nastri necessari rispetto alle unità con tecnologia cinghia. L'unità Vector 1350 entra a far parte del vettore di linea già consolidata, che comprende il vettore 14.800 watt 1550 e Vector 1950 18.800 watt.L'unità Vector 1350 Carrier Transicold è stata progettata per fornire la massima protezione della catena del freddo, mentre una diminuzione delle emissioni di carbonio.Esso offre anche una nuova interfaccia di controllo per i passi utente per una più facile gestione. Caratteristiche principali mediante i pulsanti e simboli universali che sono facili da capire per gli operatori indipendentemente dalla lingua, e aiuta a evitare errori potenzialmente costosi quando si seleziona impostazioni di temperatura adeguate all'interno del rimorchio del veicolo. I furgoni frigo che utilizzano questo sistema di refrigerazioni sono tanti in quanto esso permette di avere una temperatura costante per tutti i tipi di prodotti con rapporto freddo/consumi ridotissimi.

Iveco e Magneti Marelli ha lanciato due nuove gamme di pezzi di ricambio per il commerciale leggero

Iveco e Magneti Marelli hanno siglato un accordo di partnership per il lancio sul mercato europeo con due nuove linee di ricambi non originali per veicoli commerciali leggeri. Valore di linea e tutte le marche, con una formula che estende la gamma di ricambi originali per Iveco. Sviluppato in collaborazione con Magneti Marelli, queste due nuove linee sono destinate segmento luce e lo scopo di affrontare le difficoltà che i clienti possono trovare e workshop nel clima economico attuale e sono disponibili in tutta la rete ufficiale di Iveco in Europa.La linea di parti Value Line, per la regia di veicoli Daily furgone precedenti al 2006, si caratterizza per offrire prezzi più bassi.

Nel 2013 saranno lanciati con il marchio Value Line 10 gamme di prodotti per il Daily, tra cui lampade, spazzole, cinghie, pastiglie e dischi freno, filtri, batterie o fari. Con Value Line.All Makes gamma permette la rete ufficiale di ricambi Iveco fornire ai clienti con multi flotte. Si tratta di una gamma di 13 linee di prodotto (alternatori e motorini di avviamento, ammortizzatori, batterie, candele, cinghie, filtri, pastiglie freno e spazzole, lampade, ecc) per i veicoli commerciali leggeri, garantendo un prodotto Iveco più economico ma della stessa qualità.I prodotti di entrambe le gamme sono garantiti per 12 mesi. Nel 2014 si prevede di estendere l'attuale gamma di parti Value Line per i veicoli leggeri e di estenderla a pesanti. Anche la gamma di tutte le marche iveco scuolabus usati parti sarà ampliato l'anno prossimo a pesanti veicoli a gas naturale .

 Autocarri MAN  vittoriosi rapporto TÜV 2013

Il rapporto TÜV 2013 di veicoli MAN ha classificato come il miglior marchio nella categoria invecchiamento. Il numero di camion di marca tedesca che hanno superato i controlli tecnici TÜV senza obiezione è superiore a quella di altri produttori.

Nel veicolo commerciale TÜV report, l'associazione ha fatto le organizzazioni di certificazione TUV tedesco, in collaborazione con la rivista VerkehrsRundschau, ed è responsabile per la valutazione dei risultati delle prove eseguite durante il principale controllo annuale dei veicoli a uno a cinque anni vecchio.82% di MAN camion un anno hanno ottenuto passano i test senza alcun guasto. Il 95% del passato, senza difetti di rilievo hanno, nel caso di veicoli di cinque anni, questa cifra è 82%.

Iveco daily cassone: Usato-

Iveco daily cassone, In tempi di crisi acquistare un furgone usato e indispensabile il mercato dei veicoli commerciali  nuovi e in netto calo di vendite, comprare un camion cassoni oggi  e difficile scegliere un concessionario, ma un buon rivenditore che da molti anni e nel settore garantisce affidabilità sicurezza nell'acquisto garanzia sulle parti principali dal motore alla carrozzeria e fondamentale.

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Michelin lancia una campagna per promuovere la sicurezza stradale tra i giovani

Il Gruppo Michelin ha presentato la sua giovane piano di sicurezza stradale, che mira a garantire che i giovani si impegnano e rispettare le regole del traffico come valori in sé e come bene comune.

Michelin vuole rendere i giovani consapevoli del pericolo rappresentato da velocità su strada, l'alcol e l'insufficiente attenzione, considerando che gli incidenti non si verificano di solito a causa di ignoranza o l'ignoranza delle regole, ma dalla mancanza di assimilazione di stessa.La campagna, che è già iniziato, completato nel 2015 e sarà sviluppata nel campo delle università e con una partecipazione di destinazione di più di 20.000 giovani in questi tre anni. 20 università si recherà per svolgere le varie attività organizzate per una settimana in ciascuna delle università.La campagna del Gruppo Michelin offre la possibilità di partecipare a varie attività progettate con una ricreazione decisamente dinamico e. Da un fumetto dell'orrore che racconta l'invasione della "guida pazzo", in grado di uccidere che viene a loro modo, e perfino la propria vita, il Piano Young permette attraente partecipare ad azioni che cercano di trasmettere la serie di messaggi .Le attività spaziano dalla più "classico" come traccia Scalextric, passando per più pratico, come un esame di guida, a quelli che utilizzano le più recenti tecnologie, come app mobile, tra gli altri.

Scania P 310 CNG alternativa 
verde

Gas naturale compresso è un pulitore alternativa ai motori diesel tradizionali, guadagnando adepti tra le aziende, ma per ora, solo i veicoli capaci a servizio medio-basso tonnellaggio.Sembra un dato di fatto che il gas potrebbe acquisire importanza nei prossimi anni, in quanto offre vantaggi rispetto al diesel, ma senza dubbio ha anche degli inconvenienti.Le sue principali virtù rispetto al diesel sono minori emissioni di CO 2 nei fumi derivanti dalla eliminazione delle particelle e un minore costo del carburante. Senza analizzare ancora svantaggi,dobbiamo tener conto del fatto che le nuove 6 Euro limiti di emissione massima delle particelle solo perché questo combustibile non è ancora considerato 0,01 g / kWh e non possiamo dimenticare che il prezzo è più basso utilizzare come combustibile, ma richiederà costerà durante l'uso diffuso se questo si verifica. Infine, noi dobbiamo fare il loro principale vantaggio nella drastica riduzione delle emissioni di CO2, qualcosa contro il diesel, per ora, non può competere.Sembra, inoltre, che il naturale svantaggio principale gas è la mancanza di stazioni dove si può riempire il prodotto, e questo crea un problema che il veicolo testato è un vero e proprio ostacolo. A questo punto è necessario chiarire che ci sono due modi per fare rifornimento di gas naturale e di pressione del liquido....

Team OLEOBAN vince al Rally del Marocco Oilibia

Il team Oleoban / MAN Portogallo ha raggiunto il primo posto nella categoria camion della 14 ° edizione del Rallye Oilibia del Marocco. La squadra portoghese ha ripetuto la vittoria nel 2010.Elisabete Jacinto, José Marques e Marco Cochinho hanno vinto tre delle sei tappe disputate. La categoria camion ha avuto nove squadre iscritte sette dei quali sono riusciti a finire la gara: il portoghese ha combattuto direttamente contro alcuni avversari molto forti, tra cui Tatra, la squadra ceca,

Dakar Pro-jekt Bonver e GINAF, l'olandese Kees Koolen, quest'ultimo arrivato secondo carriera nella categoria camion.Durante la manifestazione le squadre dovevano attraversare le dune di Erg Chebbi e Chegaga, zone di montagna, muovendosi tra zone molto veloce tortuose tracce. MAN TGS La squadra portoghese ha percorso 2051 miglia in sei giorni senza problemi meccanici.Elisabete Jacinto ha una posizione eccellente, nella top 20 della classifica turistico / camion, mettendo i MAN TGS al diciassettesimo posto tra i 56 concorrenti che hanno completato il rally, che avevano 73 squadre iscritte.Dopo questa partecipazione, la squadra Oleoban / MAN Portogallo è ora focalizzata sulla Africa Eco Race 2014, la grande maratona africana a partire dagli ultimi giorni di dicembre 2013.

TimoCom gestisce circa 450.000 carichi quotidiani

Il fornitore di carichi e mezzi TimoCom scambio celebra la sua evoluzione e la crescita che ha vissuto il suo carico e di veicolo di scambio, che ha raggiunto il record di 450.000 carichi quotidiani.

TimoCom attribuito questa crescita per le innovazioni che sono state fatte in tutti i suoi prodotti e ampliare la propria base di clienti europei. Prova di ciò sono i 100.000 utenti che muovono lo scambio di merci.Tra i prodotti è TimoCom Borsa di TC Truck & Cargo include una custodia gratuita per una facile ricerca e aree di deposito e logistica.L'ultimo sviluppo è TC eMap , la soluzione di monitoraggio supporta più produttori di calcolo e. TC eMap offre inoltre ai clienti la possibilità di calcolare il percorso. Grazie alla collaborazione con Nokia, questa applicazione comprende il materiale cartografico più ampio mercato, compresi i dati satellitari e le informazioni aggiornate sul traffico.

Fiat Professional vince il premio dell' anno costruttore LCV

Fiat Professional è stato nominato per la seconda volta consecutiva "LCV Manufacturer of the Year" alla GreenFleet Awards 2013. Questo premio riconosce gli sforzi compiuti dai produttori per ridurre le emissioni di CO2 e migliorare il risparmio di carburante nel settore dei veicoli commerciali leggeri (LCV).

L'attuale gamma di Fiat Professional offre tecnologie che aumentano l'efficienza, come lo Start & Stop, che lo spegnimento temporaneo del motore quando si arresta il veicolo, e il Traction +, che aumenta la trazione del veicolo su strade sdrucciolevoli, senza ricorrere a sistemi di 4X4. Entrambe le tecnologie combinate con nuovi turbodiesel Multijet II assicurano le diverse categorie di clienti professionali i migliori livelli di consumi ed emissioni nei rispettivi segmenti.Anche le altre due novità di Fiat Professional, eco: Drive Professional ed eco: Drive Fleet, che aiutano i conducenti a migliorare l'efficienza del carburante. Entrambi i software sono una evoluzione di eco: Drive, l'applicazione sviluppata nel 2009 da Fiat che analizza lo stile di guida utilizzando i dati raccolti a bordo del veicolo e fornisce raccomandazioni. Un vero e proprio tutore digitale, se usato costantemente e correttamente, in grado di ridurre i consumi e le emissioni fino al 16%.

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