Nuove Gomme Bridgestone

Bridgestone ha più misure nella sua nuova gamma di pneumatici per autocarri per uso regionale, che rappresenta circa il 42% del mercato totale dei pneumatici autocarro.Steer Pneumatici R-001 e R-Drive 001 è stata sviluppata per le flotte che operano in condizioni che variano da un giorno all'altro, che vanno dalla autostrada di guida a moderare l'uso off-road.Ad oggi queste solo le misure dei pneumatici sono state fatte con 315/80R22, 5. Da R-STEER ora disponibile nelle misure 001 295/80R22, 5, 315/70R22, 385/65R22, 5 5, mentre l'R-001 DRIVE disponibile ulteriore misura 295/80R22, 5 e in 315/70R22, 5.Questi nuovi pneumatici regionali Bridgestone viso carichi elevati e basse pressioni. Essi sono più resistenti alle condizioni variabili senza sicurezza o le prestazioni sono influenzate.

Fiat Ducato 140 Natural Power 

Dal momento che si è parlato di carburanti alternativi , il Gruppo Fiat è stata in prima linea di veicoli a gas naturale e delle infrastrutture è che favorisce italiana .A fine anno i piani di iscriversi Fiat Professional in Europa alcuni 10.800 furgoni con motori a gas naturale , di cui 9.000 saranno in Italia . , E il motivo è che il governo ha optato transalpino lungo per questo tipo di combustibile , con l'aiuto fino a 4.000 euro per l'acquisto di questi veicoli . Anche la fornitura di infrastrutture in questo paese favorisce questo mercato , che attualmente dispone di 650 stazioni di servizio dotate di fornitori di gas .Il Ducato Natural Power vista sotto Anche se la maggior parte delle immatricolazioni Fiat Professional nei veicoli a gas corrisponde al modello Cargo piegato , il marchio italiano vuole aumentare la sua gamma , e quest'anno ha chiaramente optato per il Ducato Natural Power . Il motore è stato prodotto da Fiat Powertrain Technologies , basato su un motore a benzina , sviluppato per l'uso con il metano .Con una cilindrata di tre litri , questo motore offre una potenza massima di 136 CV. , E una coppia di 35,7 kgm . , Si apre perfettamente , sia nelle aree urbane e circuito stradale . In effetti, durante il contatto che abbiamo avuto l'opportunità di esibirsi per le rotte Italia , facilmente dimenticato , che ha guidato un veicolo trasferisce a metano , tranne che per il cruscotto o il rumore del motore , leggermente più tranquilla rispetto al gasolio .

Disposizione dei cinque serbatoi di metano Stoccaggio di metano è prodotto da cinque serbatoi sotto il pavimento del furgone , con una capacità di 220 litri , ma ha anche un piccolo serbatoio per 125 litri di benzina . E il motore a metano di solito funziona con una gamma di 400 miglia , ma quando il gas sta per finire arriva automaticamente nella fornitura di gas operazione , che avrà la possibilità di viaggiare altri 100 km. , Per la punto di fornitura di gas più vicino . Fiat Ducato 140 Natural Power è ora disponibile nei mercati europei in versione Van , Combi e Panorama piattaforma per il trasporto di persone con i pesi massimi di 3,5 e 4 tonnellate e tre passi diversi : corta, lunga ed extra . Il nostro paese sarà presto estendere questo modello di cui l'infrastruttura di approvvigionamento di gas pari a zero. Del resto è quasi scontato che questa idea "rivoluzionaria", sua stata prospettata dalla casa Italiana Iveco, uno dei costruttori da sempre tra i più quotati tra gli automobilisti, come dimostra anche una statistica relativa ai migliori siti di annunci "on-line" di furgoni e camion usati, come il famoso mar-car.com sul quale uno dei furgoni più cercati è senza alcun dubbio il furgoni coibentati

Fuso Canter presenta nuove versioni 2014
Il Canter Fuso gamma 2014 sarà caratterizzato da versioni di 8,55 tonnellate di peso massimo autorizzato, che permetterà carichi fino a 6.000 kg. Con queste nuove versioni, chiamato 9C15 e 9C18, il Fuso Canter ampliare la propria offerta attuale, che parte da 3,5 tonnellate. Avrà il motore 3 litri suoi più potenti, i 150 CV. (110 kW) e 175 CV. (129 kW) in configurazione Euro 6, attraverso l'uso della tecnologia SCR e filtro antiparticolato. Versioni standard di 9 tonnellate montato il cambio automatico Duonic, doppia frizione widebody C. Inoltre, le apparecchiature di fabbrica include un freno motore con una potenza di 50 kW, ABS, dosaggio elettronico di frenata e di programma elettronico di stabilità (ESP).6 motori EuroPer soddisfare le imminenti normative europee in materia di emissioni, offerte Fuso e motori Euro 6 in tutti i modelli sopra 6 tonnellate di peso lordo e il Canter Eco Hybrid , mentre le versioni fino che peso saranno dotati di varianti Euro 5b + .Inoltre, offrirà un pacchetto "Ecofficiency" con una serie di misure per ridurre il consumo di carburante, come più alta pressione di iniezione di 2.000 bar, un utilizzo più efficiente di olio motore e start & stop di funzione. Inoltre, le configurazioni di peso superiore a 6,5 ​​tonnellate e motori di 150 e 175 CV. pneumatici hanno bassa resistenza al rotolamento.
Altre attrezzature in 4x4.Ora il Canter 4x4 viene fornita di serie con il cambio, che ha una capacità di fino a 60% di pendenza. La trazione integrale è collegabile, che non dovrebbe essere necessario il consumo può essere salvato con la configurazione 4x2. Questa versione del Canter ha blocco differenziale automatico sull'asse posteriore che distribuisce la forza fino al 70%, e un motore 50 kW frenata. Un'altra novità di questa versione è lo specchio grandangolare, disponibile come opzione.

Il Truck Trial è uno sport fantastico con aree di prova costituito direttamente scalare una montagna o il superamento di un fosso in angolo più demonizzato, qualcosa che se è difficile camminare su un camion oltre 11 tonnellate di peso è tremendo.Il campionato stagione 2013 Truck Trail europeo iniziato lo scorso maggio in Montalieu Vercieu, una vecchia cava alla periferia di Lione, che di per sé presenta un terreno più complesso, ideale per testare i veicoli più potente SUV.Infatti, Berliet e successivamente prime Renault Trucks hanno usato per decenni l'esistenza di queste terre nel relativamente vicino al suo quartier generale per testare i loro veicoli fuoristrada Kerax serie pesanti e anche alcuni dei loro modelli militari più spettacolare AWD.

Mercedes citan amplia la gamma del motore

Citan La gamma ha ora due nuovi motori: a. 110 cv diesel CDI, che diventa l'opzione più potente per questo furgone diesel, benzina e 114 CV ha anche aggiunto alle versioni disponibili una Combi Extra lungo con sette posti.Il  Citan CDI 111 monta un motore di 1.461 cc, accoppiato ad un cambio a sei marce, che offre una potenza massima di 110 CV a 4.000 giri e una coppia massima di 240 costanti fra 1.750 e 2.750 giri Nm. Con la BlueEfficiency risparmio di carburante opzionale, il brand annuncia un consumo combinato di 4,4 litri/100 km ed emissioni di 115 g / km di CO2. Per quanto riguarda il controllo meccanico, il produttore deve 40 mila km o intervalli di ogni due anni al massimo tra ogni operazione di servizio, mentre la sostituzione della cinghia di distribuzione sono contrassegnati limiti di 240,000 km o dieci . La citazione 111 CDI è disponibile come Combi furgone con corpo lungo lungo e in più, mentre la versione mista è disponibile solo con lunghi variante in più.Il piano di opzione a benzina è stato progettato in mercati in cui le differenze di prezzo tra benzina e gasolio non sono significativi, o gli utenti che fanno solo percorsi urbani e pochi chilometri all'anno. La quota 112 è equipaggiato con un motore di 1.192 cc a quattro cilindri supportato da un turbocompressore eroga una potenza massima di 114 CV a 4.500 giri al minuto. Per quanto riguarda la coppia, che è di 190 Nm è disponibile tra 2.000 e 4.000 giri a 1.500 giri al minuto e strofina la coppia del 90%, a circa 170 nm. Come la citazione 111 CDI, è associato ad un cambio a sei marce. In questo veicolo, il risparmio pacchetto BlueEfficiency è standard e può fornire consumo ufficiale combinato di 6,1 litri/100 km, con emissioni di 140 g / km di CO2. Gli intervalli di manutenzione possono essere estesi ad un massimo di 30.000 miglia o ogni due anni. La quota 112 è disponibile solo con la lunghezza intermedia (lungo), come furgone o Combi.

Scania il primo Euro 6 su strada

Con il rilascio della nuova versione di 730 CV. e 357 mkg. DC16 motore, il costruttore svedese Scania completa il suo motore V8 che completa europea norma Euro 6.
Il nuovo 730 hp V8. completa 520 versioni di HP. e 580 CV, come sopra riportati, che soddisfano la norma Euro 6. Come i precedenti 730 è basato sulla piattaforma di 16,4 litri, introdotto nel 2010, utilizzando una combinazione di tecnologie di ricircolo gas di scarico (EGR) con post-trattamento dei gas di scarico (SCR), accoppiato il turbocompressore a geometria variabile.Per quanto riguarda il suo predecessore Euro 5, questo 730 CV Euro 6. ha ampliato il campo dei suoi servizi, offre ora una coppia massima da 1.000 a 1.400 giri. Inoltre, per gestire questo alto potere, la R730 è di serie con il rinforzo Opticruise cambio automatico. I furgoni frigo sono con una nuova versione v8.

Renault-Nissan ha venduto 100.000 veicoli a emissioni zero

Veicoli elettrici Renault e Nissan hanno percorso circa 841.000 mila km in "emissioni zero" più di 20.000 volte il giro della terra. Ciò rappresenta un risparmio totale di 53 milioni di litri di petrolio e 124 milioni di chilogrammi di CO2 non emessi.

Renault ha venduto circa 30.000 veicoli elettrici a partire dal lancio del primo modello, il Kangoo ZE , alla fine del 2011. Kangoo ZE, veicolo commerciale internazionale eletto nel 2012.Con il 61% di quota di mercato, Renault è il primo mercato europeo per i veicoli elettrici. I primi veicoli elettrici Renault mercati sono la Francia, la Germania e l'Italia.Per accelerare la diffusione dei veicoli elettrici in tutto il mondo, la Renault-Nissan collabora con le autorità pubbliche, servizi pubblici e dei soggetti interessati nella creazione di una rete di stazioni di ricarica che permettono ai conducenti di ricaricare le batterie fino a 80 % della loro capacità in meno di 30 minuti.
Trovca il tuo veicolo nissan oppure renaul sul camionsupermarket di mar-car.com.

Fiat Strada Adventure Doppia Cabina 1.3 Multijet
Questo non è un pick-up da utilizzare come sappiamo, ma è una variante con la quale Fiat punta ad attrarre quei clienti che amano questo tipo di veicolo che si desidera includere in questo segmento senza fare un grande up . E Fiat Strada era da tempo commercializzato nel nostro paese, anche se era un modello per il nostro mercato è stato "sperimentale", mentre si trattava di un pick-up in piccolo formato con 4x2 che ha attraversato più dolore di gloria per il nostro mercato.

E 'per questo motivo che la casa automobilistica italiana ha deciso di dare una svolta a questo progetto chiamato Strada e di offrire un prodotto con più confezioni, con caratteristiche ben definite che spera di raggiungere una clientela molto specifiche grazie ad un motore che realizzatore con consumi abbastanza contenuti per capacità di carico accettabile e soprattutto un prezzo molto ragionevole, mentre sconto compreso Fiat e Pima Air Piano può acquistare la variante Adventure da più di 14.000 euro. Fiat Strada Adventure E anche se non è un 4x4 per usare-è ancora una trazione anteriore, e ha le competenze di altri grandi pick-up come il Volkswagen Amarok, Nissan Navara, Ford Ranger o Toyota Hilux, solo per citarne alcuni modelli venduti nel nostro Paese, presenta alcune soluzioni per rendere più non insolito per andare fuori strada. Il fatto di avere un altezza da terra più che degno, ma soprattutto la possibilità di bloccare il differenziale anteriore tramite pulsanti sul lato sinistro del sistema di sterzo noto come E-Locker - possono navigare tranquillamente in giro sterrati nessun problema, ed è anche molto utile nei momenti in cui il tempo non è il più adatto.

Nuovo Pneumatico Continental
Continental ha ampliato la sua gamma di pneumatici premium con pneumatici rimorchio HTR 2 XL 385/65 R 22.5 . , Fornisce la più alta capacità di supporti semplici .L' HTR 2 XL 385/65 R 22.5 è stato sviluppato per le operazioni di distribuzione nel trasporto regionale. Grazie alla sua capacità di cinque tonnellate è perfetto per semi- urbano , per esempio, spesso utilizzando le flotte di logistica e di vendita al dettaglio le imprese di distribuzione alimentare che viaggi in tutta Europa .

I camion  o veicoli refrigerati con un peso a vuoto   ( senza rimorchio ) fino a 25 tonnellate e un ampio spazio di carico vengono utilizzati per fornire i beni necessari su base giornaliera nei supermercati o stazioni di servizio nelle aree metropolitane . Loro rimorchi possono operare in spazi ristretti , con una maggiore manovrabilità in fase di parcheggio e di ridurre l'usura dei pneumatici facilmente montato in veicoli .Continental presenta questo pneumatico premium rimorchio come aumentare l'efficienza della flotta e ridurre i costi complessivi grazie alla sua robustezza , lunga durata e ricostruibilità . L'HTR 2 XL può essere utilizzato in tutta Europa , sia nel traffico urbano e regionale e il trasporto a lunga distanza tramite l'autostrada. L'etichetta europea dei pneumatici dà a questo nuovo pneumatico rimorchio nominale efficienza B e C per l'energia di frenata sul bagnato .

Caterpillar 797B
Il Veicolo caterpillar 797 b e il Mezzo più grande di serie su gomma del pianeta, usato nei campi di Sabbie Bitumose in Canada e negli impianti di estrazione del carbon fossile.Veramente molto bello ma sopratutto efficace.
[di fianco la foto]

•     Peso a pieno carico circa 650 tonnellate (380 Tonnellate di carico utile)

•     Motore: 2 V-12 diesel Quadriturbo di 52 litri ciascuno

•     Trasmissione: Idraulica a 7 velocita’ + 3 retro

•     Potenza: 3550 CVTrasmissione: Idraulica a 7 velocita’ + 3 retro

•     Velocita’ max: 75 km/h

•     Altezza da terra (cabina): 7.7 m

•     Larghezza: 9.8 metri

•     Lunghezza: 15 metri

•     Altezza massima letto di carico: 15.3 m

•     Capacita’ serbatoio carburante: 6800 litri

•     Un solo pneumatico costa circa 40.000 dollari ed e’ alto 4 m da terra

•     Costo: Circa $5.5 milioni

FurgoSoluciones, sito web con  opzioni per Volkswagen furgoni

Volkswagen Veicoli Commerciali ha lanciato il suo nuovo sito web, Furgo Soluciones, per mostrare l'intera gamma di opzioni di elaborazione applicabili ai loro modelli.Sul web FurgoSoluciones accede progetti trasformazioni e carrozzieri specializzati come minibus fino a 22 posti a sedere, sanità, trasporto refrigerato di merci deperibili, veicoli adatti alle persone con mobilità ridotta di forze di sicurezza o di messaggistica paqueteras scatole.In FurgoSoluciones utenti e rivenditori possono inoltre accedere al magazzino dei vari modelli di Volkswagen Veicoli Commerciali, inclusi veicoli carrozzati esposti a concessionarie che offrono la consegna immediata a clienti o veicoli nei locali di costruttori di corpo per permettere una rapida consegna di veicoli personalizzati.

Volkswagen Veicoli Commerciali lancia nuovo Furgone:load up!

Volkswagen Veicoli Commerciali ha svelato al Salone Internazionale di Francoforte la condivisione di un piccolo furgone, veicolo elettrico urbano chiamato e-load up!.
Il nuovo piano di e-carico offre un interno spazioso che contrasta con le sue piccole dimensioni esterne. Volkswagen ha condotto un sistema di gestione del carico di studio per la consegna del veicolo urbano può essere configurato in molti modi diversi.
Il gol che ha ossessionato Volkswagen Veicoli Commerciali per creare l'e-load up! era di ottenere un piccolo furgone per il trasporto di un volume di carico ridotto e un funzionamento più efficiente rispetto a un veicolo più grande.L'e-load up! È un veicolo commerciale leggero in base alla versione del turista elettrico Volkswagen E-Up!.L'e-caricare! è alimentato da un motore elettrico con potenza massima di 60 kW / 82 CV, e una potenza continua di 40 kW / 55 CV. La sua coppia massima di 210 Nm è disponibile fin dai bassi regimi, quindi accelera da 0-100 km / h in 13 secondi e raggiunge una velocità massima di 130 km / h. La batteria al litio integrata al piano ha una capacità di 18,7 kWh di stoccaggio. Grazie al suo peso leggero, l'e-Load up! può viaggiare fino a 160 km (NEFC) con una singola carica.

Mercedes-Benz Sprinter 313 BLUETEC 7G-Tronic Plus

Il costruttore tedesco ha annunciato la sua nuova gamma Sprinter, all'interno del quale già offrono versioni meccaniche tutto 6 euro (prima disponibile sul mercato per i furgoni), in quanto questo veicolo, che montato motore 129 CV, corredato Oltre al cambio automatico con convertitore di coppia 7G-Tronic Plus..

Ridurre il consumo di carburante e le emissioni. Questo è quello che Mercedes-Benz annuncia l come nuovo Sprinter , che sono disponibili con Euro meccaniche 5 ed Euro 6, il secondo denominato Bluetec. Gli utenti che limitano la puntata massima sugli effetti inquinanti dei loro veicoli, possono scegliere queste versioni Bluetec, che incorpora il sistema SCR per ridurre le emissioni di ossidi di azoto. Per Euro 6 veicolo più economico con il pacchetto BlueEfficiency, il produttore dichiara un consumo di soli 6,3 l/100 km ed emissioni di CO2 di 165 g / km.

Afferma inoltre che il conducente non si accorge delle differenze nello sviluppo della potenza del veicolo, se nel corso di un auto Sprinter Euro 5 a Euro 6 o viceversa, perché non cambia le sue prestazioni e curve di coppia. Tuttavia, l'aggiunta di post-trattamento dei gas di scarico Bluetec curva d ha ottimizzato iniezione e combustione, e la pressione di sovralimentazione. Per esempio, con i cambiamenti nel iniezione affermare di aver raggiunto un aumento della fluidità di funzionamento.

Il consumo di carburante e delle emissioni che non sono menzionati prima che il veicolo con cui abbiamo fatto questo contatto, che sedeva sul motore 129 cv, ma invece ha un'altra attrazione, che non è altro che la presenza del cambio automatico con convertitore coppia 7G-Tronic Plus l'unico del suo genere disponibile per un furgone in tutto il mondo. La coppia diventa frizione elimina la presenza e consente la trasmissione di forza forza dal motore all'albero di azionamento non viene interrotto durante il cambio di marcia. la Mercedes-Benz Sprinter Premiere avanzata

Oltre che incorpora il nome del sette marce è perché è la seconda generazione del cambiamento, su cui sono state adottate diverse misure per ridurre il consumo di carburante e che la connessione acceleratore è più diretto, con quello che si ottiene una maggiore flessibilità. Altre modifiche hanno portato ad una minore tendenza al rumore e ronzio. Inoltre ottimizzato il rapporto tra i punti di cambio di marcia della trasmissione in base alle caratteristiche del motore e ottimizzato il processo di riscaldamento del petrolio dopo l'avviamento a freddo.

Durante la guida, la combinazione motore-cambio serve alla perfezione, con un flessibile e rispondere rapidamente. A km / h il 2000 segno 90 giri tachimetro, mentre tra 60 e 70 km / ora a 1.200 settima ruota gira senza problemi. In fase di accelerazione, ingranaggi salta tirare ci vuole a prendere slancio, in un'operazione effettuata in un batter d'occhio.

Il fatto mount automatico non impedisce il camion può equipaggiare con il pacchetto BlueEFFICIENCY opzionale e funzione start-stop che spegne motore del veicolo Eco quando si è fermi al semaforo, per esempio. Con il cambio automatico 7G-Tronic Plus è sufficiente fermare il veicolo, senza spostare la posizione di spostamento della leva D, e il pedale del freno per fermare temporaneamente il motore.

In breve, crediamo che questa combinazione di motore e cambio può essere un'opzione interessante per i veicoli fatti journeys prevalentemente urbane, in quanto fornisce maggiore comfort per il conducente e l'agilità per spostarsi attraverso la città.Interior de la Mercedes-Benz Sprinter 313 Bluetec 7G-Tronic PlusI nuovi assistenti di sicurezzaLa nuova generazione di Sprinter apre cinque nuovi sistemi di sicurezza.

Vento laterale Wizard. Una nuova funzione di Adaptive ESP pacchetto sicurezza Sprinter di serie e non può essere scollegato. Abbiamo verificato l'efficacia del movimento circolare dal normale farlo con un vento laterale di 90 km / ora, che è una transizione piuttosto brusco. Il furgone subisce un forte impatto laterale devia veicoli. L'azione di questa nuova funzione di Adaptive ESP non nega lo spostamento laterale del veicolo, ma questa deviazione riduce notevolmente frenata. Se ulteriori corretto con il volante, la deriva è minimo.Sistema di allarme a distanza. Sulla base radar, avverte primo segnale ottico inadeguata separazione dal veicolo che precede, se vi è anche una differenza di velocità tra i due veicoli, avverte acusticamente, e se il guidatore frena, Brake Assist si attiva Pro, assistente dei freni di emergenza per evitare una collisione. Il radar aiuta ferma appunto, a controllo elettronico dell'intensità di frenata. Operativo da 30 km / ora, può essere disattivata dal guidatore. Fascio Wizard. Misurando l'illuminazione della strada e la presenza di veicolo, regolando automaticamente l'intensità della luce. Blind Spot. Opzionale e staccabile. Grazie alle informazioni fornite da quattro radar poste sui lati, con alcuni triangoli spie sugli specchi per la presenza di veicoli sui lati di noi. Se una di queste situazioni, il sistema rileva che sta per cambiare corsia, un avviso è anche il suono. Indubbiamente, offre informazioni interessanti e il suo uso continuato non è fastidioso, dal momento che il triangolo luminoso è efficace ma non invadente. Rilevatore cambio di corsia. Grazie ad una telecamera sul parabrezza, mette in guardia contro un involontario cambiare corsia senza primo flash è attivato o modificato la posizione del pedale del freno o dell'acceleratore. Per il salto necessario sneak una buona approssimazione per le linee in modo che solo il sapere quando siamo in pericolo di uscire dalla corsia in cui circolano, vale a dire, che daremo dando una "Serenata" ogni bit.

Ford presenta il nuovo Connect:

Nelle prossime settimane , Ford inizierà la commercializzazione del nuovo Transit Connect che sostituisce l'attuale modello lanciato 11 anni fa .Il Transit Connect è un nuovo veicolo commerciale , che mantiene solo il primo nome , e si trova nel segmento fino a 2.300 kg. peso totale , e la capacità di carico di 625-1000 kg .Con questo veicolo Ford scommesse su consumi contenuti e basse emissioni. Dispone di due motori per il suo nuovo Connect . Il primo, il motore Duratorq TDCi diesel di 1560 cm3 , nelle versioni 75 , 95 e 115 CV. , Con coppie massime di 220 , 230 e 270 Nm rispettivamente . Questi motori di ridurre i consumi fino al 35 % rispetto al modello precedente . Inoltre , gli intervalli di manutenzione sono stati aumentati a 30.000 km . Davanti a 25.000 del suo predecessore .
Ma forse lo sviluppo più importante in termini di meccanica è nei suoi motori a benzina EcoBoost , come utilizzato nelle autovetture del marchio , e inseriti per la prima volta spot Ford . La gamma Connect riproducono due motori EcoBoost , un 1,0 litro motore a 3 cilindri con una potenza di 100 CV . , Che ha un consumo combinato di 5,6 l/100 km . E le emissioni di CO2 di 129 g / km . E i 1.6 litri , HP a quattro cilindri e 150. , Con cambio automatico a 6 marce .La nuova gamma è presentato e configurazioni Connect furgone, kombi Double Cab , ciascuna con due passi e diverse lunghezze ( 4,4 ​​metri a 4,8 metri versione corta per la versione lunga ) e un singolo altezza tetto .Volumi di carico che vanno 3,0-3,7 m3 a 4,4 m3 espandibili in quanto vi è la possibilità di ripiegare il sedile del passeggero per ampliare il vano di carico . A regime, la nuova Connect offre le versioni da 625 a 1.000 kg.Un altro aspetto importante è l'elevato livello di attrezzature , in particolare nei sistemi di sicurezza, perché , tra gli altri , comprende controllo di stabilità elettronico ( ESP) nell'apparecchiatura standard .Versione Van è disponibile in due livelli di allestimento ( base e Trend ) , come il Kombi ( Ambiente e Trend ) In termini di prezzi , che vanno da 17.450 € ed IVA RRP con il corto furgone passo con motore 1.0 EcoBoost , a 23.750 € della battaglia finirà Trend di finitura , 1.6 EcoBoost 150 CV . e trasmissione automatica . Le versioni diesel vanno da 18.050 a 22.150 € . Inoltre, come Ford campagna di lancio offre uno sconto di $ 500 su tutti i modelli Connect.

Paccar: DAF in Brasile
PACCAR ha inaugurato il nuovo impianto di assemblaggio DAF in Brasile. All'evento hanno partecipato Mark Pigott, PACCAR presidente e amministratore delegato, il governatore del Paranà, Beto Richa, e membri della politica statale e locale, rappresentanti di concessionari DAF-Brasil, fornitori, aziende di trasporto e leader migliori affari del paese .La fabbrica ha 28.000 m2 ed è situato in una zona di 569 ettari, ha la tecnologia più avanzata, è ecologico e assemblare i modelli XF, CF e LF. Sarà costruito DAF camion in Brasile e il mercato sudamericano.CAMION DAF si aspetta che il mercato degli autocarri oltre sei tonnellate superiore a 140.000 unità in Brasile nel 2013, con un'ulteriore crescita nei prossimi anni.

Immatricolazioni Veicoli commerciali in calo:

Le immatricolazioni di veicoli commerciali Iveco sono rimasti al di sotto della media di mercato e con una quota di mercato globale del 21,3 % , un punto in più rispetto ai primi nove mesi del 2012 .

Il mercato spagnolo per veicoli commerciali oltre le 3,5 tonnellate ha rallentato la sua caduta nel terzo trimestre, portando il calo cumulato a fine settembre, con 16.629 unità immatricolate, è ridotto a 8 % , rispetto al 12, che ha chiuso il primo semestre del 2013.Nel segmento dei veicoli commerciali leggeri Iveco accumulato una crescita delle vendite del 4,1 % nei primi nove mesi dell'anno con 2.163 immatricolazioni e una quota del 23 % del mercato , due punti in più rispetto a settembre 2012 sul mercato.In questo periodo , il 40 % delle vendite di Iveco Daily 3,5 tonnellate hanno beneficiato di sostegno previsto dal presente piano di incentivazione .Il settore dei media ha ridotto il calo complessivo del 18 % , contro il 25 % nel primo tempo , ma si sono iscritti meno di mille unità di questi veicoli fino a settembre , il che dimostra la forte debolezza in questo segmento , direttamente interessati dal il calo dei consumi interni come questi veicoli principalmente impegnate nella distribuzione di breve o medio raggio.Il segmento dei veicoli pesanti , con un maggior peso nel mercato spagnolo e in cui 86 % erano i trattori , ha ridotto il calo al 12,4 % , rispetto al 18,8% con la quale ha chiuso il primo semestre. Cerca il tuo iveco Daily sul sito di vendita online mar-car.com.

Scania introduce il sistema Eco- rotolo:
Calcola quando il camion dovrebbe usare la gravità per scendere in folle e raggiunge fino al 2 % di carburante.Sistema Eco extra calcola che cosa è più redditizio in termini di carburante , se giù per una collina in folle con motore al minimo , oppure utilizzare la ritenzione del motore senza l'iniezione di una sola goccia di carburante.

Scania Attivo Prediction calcola automaticamente. Se il sistema sceglie Eco - roll e , pertanto , fa uso della energia cinetica, abbassare il veicolo in folle per almeno dieci secondi , come in brevi sezioni non sarebbe così utile . Allo stesso tempo , la velocità non dovrebbe essere così alta che attiverà il freno motore , come questo potrebbe influenzare negativamente l'energia del combustibile e trasferita al motore .Scania Attivo intuitiva usa entrambi i GPS ( per il posizionamento ) e mappe topografiche per controllare la velocità e la pendenza sulla strada da percorrere . Secondo la modalità di prestazione selezionata dal conducente, il veicolo attraverso una serie di strategie di utilizzare la minore quantità possibile di carburante, o per ottimizzare una velocità media elevata.I camion usati a lunga percorrenza hanno dati topografici saranno coloro che hanno Scania Eco extra, a condizione che siano dotati di Scania attivo previsione Opticruise e un sistema di due pedali ed Euro 6 motori .